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- パジコ（PADICO）
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￥235,000（税込）
／￥117,500（税抜き）
販売単位：1本
お申込番号：BDBQG36779216 ／メーカー：セロー２２５自衛隊偵察車両仕様カスタム車 ／型番：86378513 ／JANコード：3555241398057 ／アズワン／ナビス品番：
| お申込番号 | BDBQG36779216 |
|---|---|
| メーカー | セロー２２５自衛隊偵察車両仕様カスタム車 |
| 型番 | 86378513 |
| JANコード | 3555241398057 |
| 販売単位 | 1本 |
| 価格 | ￥235,000（税込） ／￥117,500（税抜き） |
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| 商品の特徴 | 当方の出品物をご覧いただきありがとうございます。 セロー２２５のカスタム車両、自衛隊偵察車両仕様になります。 長文となりますが最後までお読みください。 １０画像では紹介しきれないので車両紹介の動画を撮ってあるのでそちらもご覧ください。 https://youtu.be/4OzFHAAYxgY 車両紹介動画https://youtu.be/3jXbEvNxsbE コンプレッション測定・灯火類の確認・屋外撮影https://youtu.be/DJAwrYZnOZU 社外シリンダー紹介 代理の出品となります。この車両は2017年に制作いたしました。 現在セル・キックにてエンジン始動。エンジン暖気後の吹け上がり問題ありません。（シリンダーピストンが新品なので軽く空ぶかし程度ですが） ギヤチェンジも問題ありません。 前後ブレーキ問題なく作動します ライト・ウインカー・ストップランプ・テールランプ・メーターの灯火類確認。ホーン鳴ります。 一時抹消のため今回の作業後、公道での走行はしておりません。（確認にため個人の敷地を少し走りました。） メーターの１５７３kmとなっていますが当てにはならないです。（下のトリップメーターの７９７kmが制作後の実働距離です。） 登録書もないボロボロの車両を自衛隊車両みたいな感じでとの事で、登録書付きのフレームを購入してからの制作となりました。 なので走行距離は不明です。 2度左側に転倒しています。 現在は登録一時抹消してあります。 そのほかにも外装類・保安部品等々欠品している物を購入し、まずは車体をまともな外装部品などは部品を購入して修理。 制作後一年ほど乗りその後、動いてはいないので今年点検を兼ねて整備・修理をしましたが、今後こちらで乗る事がないので出品となりました。 車体のＯＤカラーは車両制作時にブラスト後にウレタン塗装しています。（タンクや外装カスタム部品も同じウレタン塗装です）塗装はプロの自動車板金塗装屋さんが塗装。 塗装してある金属部分はブラスト後に塗装。 車両制作時の作業内容。 フロントフォークＯＨシール新品に交換後塗装。（ブーツ装着）フロントキャリパー・マスターシリンダーＯＨ・塗装。（ブレーキパット新品に交換・マスターシリンダーリペアキット使用キャリパーシール類新品に交換）フロントホイール リムとスポークを交換後に塗装。（リムとスポークはＤＴ200ＷＲの物）タイヤ新品に交換（ダンロップ６０５Ｆ）メインハーネス交換（）キャブレター分解洗浄。茶渋のようにこびりついた汚れが少し有ります（フロートパッキン新品に交換） エアークリーナーフィルタースポンジ新品に交換。 ドライブチェーン新品に交換。 （スプロケットは未交換）リヤホール塗装。（ブレーキシュー新品に交換）リヤタイヤ新品に交換（ダンロップ６０５）エンジン分解・洗浄・オイルシール・パッキン・ガスケット新品に交換。（外装ブラスト後に耐熱黒に塗装）クラッチスプリング・フリクション・スチール新品に交換。スロットルワイヤー油通し。クラッチワイヤー新品に交換。ハンドルブラスト後に塗装。ハンドルステムアンダーブラケットに錆が有ったので交換(）外装類は購入後に塗装。 以上、上記が車両制作時におこなった作業・交換部品です。 今回の作業内容 フロントブレーキキャリパーＯＨ・マスターＯＨ（キャリパーシール新品に交換・マスターリペアキット使用）マスターはＹＳＲ５０の物を使用。（以前から持っていた物で分解・ブラスト後に耐熱のトップヒートにて塗装。ウレタン塗装の代わりに。） パッドの残りは５ｍｍまだまだ使えます。 リヤブレーキは今回分解していないですがまだまだ使用できます。 キャブレター分解洗浄。茶渋のようにこびりついた汚れが少しあります（パイロットスクリュー交換社外品） インシュレーター交換（社外品）あまり良い物では無かったようで、ポート取付面にパッキンを制作して取付。ネジ穴がズレていいるので修正。 バッテリー交換（新品）ヒューズを缶から平型ヒューズに変更。 タンク内に錆が発生していため錆び取り（モンキーダンク使用） 錆び取り中に穴が6ヶ所開いたためＧＭ８３００にて補修錆び取りはできましたが、細かい粒やパウダー状のものがまだ出るかもしれません。 燃料コック腐食にて社外燃料コックに交換（腐食した純正コックは補修してパッキン類交換） 燃料ホース交換・フィルター装着。 エンジン分解外装をブラスト後にトップヒートにて再塗装。（ガソリンやパーツクリーナーに強い塗料です。） 最初に塗装した耐熱塗料がガソリン等で剥がれ、汚かったから再塗装しました。 エキパイ再塗装。 シリンダーを社外のシリンダーピストンキットにて交換したので馴らしが必要。（少し深い傷がシリンダー壁に１つあったので交換） 以前に購入した部品取り用エンジンからクランクシャフト・クラッチ関係一式・ミッション関係一式シリンダーヘッド一式を使って交換。セルモーターも交換。シリンダーヘッドは分解洗浄ステムシール交換・燃焼室の漏れがないか確認。 （部品取りエンジンの各部品の程度が良かったので入れ替えました。部品取りのエンジンの方が年式が少し新しい物でセルモーターのみで始動するタイプでした。） キーシリンダー・燃料コック・ヘルメットホルダーのセット物のを購入して交換。（少し年式の新しいセローの物なので古い物の接点部分を入れ替え）取付時に当たる部分が有ったので削って取り付けています インジケーター部分を交換。ニュートラルランプが青色だったため緑色の物に交換。ジェネレーターガスケット新品に交換。ジェネレーターは旧タイプのままです。 リヤサスペンションは未交換なので、へたりがあると思います。転倒時にミラーの裏側に傷あり。フロント・リヤスプロケット未交換。各所小傷等有ります。スピードメーターの針が下がる時にブレます。（ひどいブレではないです。）。タイヤ残り溝フロント４．５ｍｍ程度リヤ７ｍｍ程度。 自衛隊車両的な部分。 ライトガード１０ｍｍ厚み１・３ｍｍ程度の鉄管を使用。（転倒時の少し曲がりあります） エンジンガード２２ｍｍ鉄管を使用。（2度の転倒があるため補修しています）中の部分は鉄板と鉄管で制作。 リヤガード部分。２０ｍｍ鉄管を使用。（こちらも転倒による傷などを補修） リヤキャリア１２ｍｍ鉄管を使用。厚みが薄いので本物と同じような補強を入れてあります。 夜間用テールランプ部分。砲弾型ウインカーをベースに制作ストップランプとして作動。 無線用キャリア部分。余った端材等も使って製作。左側のリヤガード後ろに付いている名称不明な部分１２ｍｍ鉄管を使用。 リヤの黒い箱はスチール製。物入がなかったので。 エンジンガード類はあくまでも雰囲気を楽しむ感じでの制作なのでしっかりしたガード類とは違います。肉厚のある材料ではないので転倒時は曲がりやゆがみは出ると思います。その分重量は軽くできていますが。 と、こんな感じです。ボロ車から起こした車両になります。問題はないとは思いますが、今後不具合がでるかもしれません。このような車両に興味のある方に。 忘れている事もあるかもしれませんがご了承ください。 発送はご自身でお調べください。 県内なら配達できます。（ガソリン代ご負担ください） 県内なら登録の代行もできます。（諸経費等かかります） 車両の出品なので、支払から発送までの項目は正確ではありません。 落札後の引き取りも可能です。 迅速な連絡・取引を希望していますのでよろしくお願いします。 落札後はノークレーム・ノーリターンでお願いします。 以上よろしくお願いします。 長文を最後までお読みくださりありがとうございました。 |
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| メーカー名 | 内博希菜 | ブランド名 | セロー２２５自衛隊偵察車両仕様カスタム車 |
| 備考 | 【返品について】お客様のご都合による返品はお受けできません。 | ||
| 商品詳細情報 |
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